来自中国铁路北京局集团有限公司（以下简称：北京铁路局）的消息：按照中国铁路总公司整体工作部署，北京铁路局将于4月10日零时起实施新的列车运行图。此次调图，是铁路部门统筹客货运能，进一步提高运输效率，更好满足市场需求和旅客出行需要，继续推进货运增量行动和客运提质计划的再实践。
据悉此次调图以后，涉及北京铁路局客运最大的亮点，是车速更快了，新增北京南至青岛北一站直达高铁列车；京津冀区域列车运行线路进一步优化，助力雄安新区建设和京津冀协同发展。货运最大的亮点是，增加运能，新增京津冀万吨列车11对，达到39对，万吨列车运行间隔时间压缩为10分钟，进一步加强“公转铁”力度，持续巩固扩大“蓝天保卫战”成果。
最惬意，火车快跑，青岛北京间迎来3小时交通生活圈
据悉新图实施后，原青岛—北京南G200次改由青岛北站始发，车次改为G206次；原北京南-青岛G2085次，调整为北京南-青岛北G205次，列车全程一站直达。由此，北京南—青岛北间旅行时间，由现在的4时45分缩短至2时58分，压缩1小时47分；青岛北—北京南间旅行时间，由现在的5时09分缩短至2时58分，压缩2小时11分。运行时间的压缩，使G206次终到北京南站时间将由23:43提前至22:18，更方便了旅客换乘和出行需求。以此为标志，北京与青岛间正式迎来3小时交通生活圈。
与此同时，北京西—兰州西G427/8次列车改为大站快车，沿途只停靠石家庄、郑州、西安三个省会城市。由此， G427次压缩运行时间41分，G428次压缩运行时间1小时10分。
去年年底刚刚开通运行的京哈高铁承德至沈阳段，新增周五至周一及高峰期高铁列车1对，由现在的3对增加至4对，并且始发时间进一步优化。届时，G3702次列车，到达承德南站时间，将由现在的13:29提前至9:19；G3701次承德南站始发时间由现在的16:13，提前至9:48，终到沈阳南站为12:55，提前近4小时，首次实现了承德到沈阳间当日往返。此外， G3701由原来的平泉北站通过调整为停车，届时平泉北站停靠列车由原来的4趟，增加至5趟，进一步方便平泉与承德间人员往来，加强京津冀与东北老工业基地的联系。
更给力，优化线路，助力雄安新区建设和协同发展
为进一步助力雄安新区建设。4月10日新图实施后，津保铁路新增高峰线列车4列，总数由现在的88列增加至92列。其中，地处雄安新区的白洋淀站增加10趟列车停靠，此外还新增高峰线3趟列车停靠。届时，白洋淀站停靠列车将达到52趟，为助力雄安新区建设进一步提供运力保障。
在此基础上，北京铁路局持续对管内列车和运行线路进行优化，助力京津冀协同发展。其中，新增高铁、客运专线高峰线5.5对：分别为：北京西—邯郸东G9061/G9062次列车1对；北京西—石家庄G9063/G9064次列车1对；天津西—石家庄G9071/G9074次列车1对；石家庄—唐山G9072/3 G9074/5次列车1对；天津西—德州东G9077次列车1趟；德州东—唐山G9078/9次列车1趟；唐山—天津西G9080次列车1趟。
此外，针对包头——杭州Z284/1次列车在天津西站上下车客流较大特点，停站时间由3分延长至6分。优化调整阜新南—北京东K916次进京时刻，取消三河县、燕郊停站，压缩运行时间46分钟，列车终到北京东站时间由8:55提前至8:09。
同时，为满足延庆2019年园博会交通出行需求，重新调整S2线列车运行图，周二至周四增加列车1.5对，由现在的8对增加至9.5对；周五至周一，由现在的12对增加至12.5对，进一步方便区域内人民群众出行需求。
增运能，新增万吨列车11对，巩固“蓝天保卫战”成果
在进一步加大大宗货物运输实施“公转铁”力度，更好满足市场需求和企业生产经营需要的同时，此次调整图北京铁路局将货运增量与持续巩固并扩大“蓝天保卫战”成果有机结合。
2018年5月20日，京津冀首次每日开行20对万吨列车。近一年来，铁路部门持续发力不断扩展运能运量，目前已经实现日开行万吨列车28对。截至2019年3月25日，北京铁路局唐山机务段已经共计完成8786对万吨列车的牵引运输任务，累计运输煤炭9225.14万吨，相当于为京津冀区域缓解和减少153.75万辆重载卡车对交通和大气污染。在此基础上，新图实施后唐呼线万吨列车将新增11对，达到39对，列车运行时间间隔缩短为10分钟，仅此一项每日将再为区域内减少近2000辆重载车辆，在确保运能运力保障的同时，也必将进一步巩固和扩大京津冀“蓝天保卫战”成果。(通讯员 李溢春 李珂 彭超)
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